Todo se une en un gráfico impresionante. El dorado representa nuestro 50.º aniversario y cómo nuestro deseo de mejorar vidas a través del ciclismo no ha perdido ni un ápice de brillo. El rosa recuerda a nuestro histórico equipo Stumpjumper y a nuestro compromiso de competir con un espíritu irreverente y rebelde. Con solo 250 de estas bicicletas disponibles en todo el mundo, representan la máxima expresión de la actitud de innovar o morir que ha inspirado a Specialized durante los últimos 50 años y que continúa impulsándonos hacia el futuro.
Estas bicicletas únicas se entregan con lo mejor de lo mejor: ruedas Rapide CLX II Team, sillín S-Works Power con espejo y tija de sillín S-Works Tarmac SL8, todo pintado a medida para combinar con el cuadro. Las cubiertas Turbo, un puesto de conducción Rapide, un grupo Shimano Dura-Ace de 12 velocidades y rodamientos Ceramic Speed garantizan que estas bicicletas vayan tan rápido como parecen.
La Tamac SL8 fue diseñada con el conocimiento de que la aerodinámica o el peso ligero por sí solos no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, peso ligero, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.
- AERODINÁMICA EN TODO: Estamos poniendo la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta la fecha. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac, el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el tubo que determina el ancho del tubo de dirección, el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que ofrece una forma de resistencia mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio y de movimiento rápido alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de manera más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
- PESO MÍNIMO, MÁXIMA AERODINACIÓN: La Tarmac SL8 tomó las lecciones de Aethos para poder construirse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro de 685 gramos que superaba las expectativas y que hacía cosquillas a la báscula: un 15 % más ligero que la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer del peso ligero una prioridad máxima en el tubo inferior, el tubo del asiento y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de manera tan eficiente que las capas de rigidez de carbono adicionales se vuelven redundantes. *A menos, por supuesto, que cuentes la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
- VA COMO EL INFIERNO, SE CONDUCEN COMO EL CIELO: Con enormes ganancias en rigidez-peso (una mejora del 33 % con respecto a la SL7), la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el Campeonato Mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción cómoda en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de flexibilidad, flotando sobre caminos difíciles con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carreras de alta tensión. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para usar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
- MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencias entre dos ciclistas masculinos que entre un ciclista masculino y uno femenino. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializar, por lo que crear bicicletas para hombres o mujeres es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener la ventaja de nivel superior de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
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