- THE TRAIL BENCHMARK – Cuando nos proyamos a diseñar el nuevo Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos fuertes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de jinete. Para lograr eso, fuimos tras una reducción de peso seria sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y sensible que todavía es ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos cómo diseñar. Resulta que puedes tener tu pastel y comértelo también con el nuevo Stumpjumper.
- EL VIAJE MÁS DULCE DE 130 MM QUE NUNCA MONTARÁS – Masajeamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento integral posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas de desarrollo de laboratorio de suspensión y pruebas de campo crearon un refinado destripador a mitad de viaje que come grandes terrenos como una bestia alimentada por gravedad, se maneja como un sueño en todas partes y sube como si tuviera un motor.
- GEOMETRÍA PROGRESIVA – La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper alcanza el punto óptimo progresivo. Es largo, bajo y holgazo, con una horquilla corta y desplazada y un ángulo de tubo de asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que su viaje sea más estable, más carvealicious, más cómodo escalando, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip puedes ajustar aún más tu ajuste, asegurando que tu nuevo Stumpjumper funcione a la perfección en cualquier terreno que elijas.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico del tamaño de las características de la conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del marco o del tamaño del piloto. Ya sea que seas un grom feliz de saltar en un S1, o un gigante de la DH que necesita el largo S6, experimentarás los mismos rasgos de conducción – curvas afiladas y rigidez delantera y trasera equilibrada – con el peso más ligero posible, y por luz, nos referimos a luz real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero
Stump Jumper Alloy | Specialized
El precio original era: $2.800,00.$1.990,00El precio actual es: $1.990,00.
Iva incluido
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*Envío gratis a partir de 99$ por compras en web.
La aleación Stumpjumper trae una nueva cinemática de suspensión y geometría progresiva a un paquete de aleación completa que es ligero y extremadamente duradero. Equipado con un grupo SRAM SX de 12 velocidades sin complicaciones, el Stumpjumper Alloy es su pase de acceso general para la aventura de trail.
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| Color | SATIN BLAZE / NEGRO |
|---|---|
| Seleccione una talla | S2 |
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La aleación Stumpjumper trae una nueva cinemática de suspensión y geometría progresiva a un paquete de aleación completa que es ligero y extremadamente duradero. Equipado con un grupo SRAM SX de 12 velocidades sin complicaciones, el Stumpjumper Alloy es su pase de acceso general para la aventura de trail.
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- THE TRAIL BENCHMARK – Cuando nos proyamos a diseñar el nuevo Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos fuertes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de jinete. Para lograr eso, fuimos tras una reducción de peso seria sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y sensible que todavía es ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos cómo diseñar. Resulta que puedes tener tu pastel y comértelo también con el nuevo Stumpjumper.
- EL VIAJE MÁS DULCE DE 130 MM QUE NUNCA MONTARÁS – Masajeamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento integral posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas de desarrollo de laboratorio de suspensión y pruebas de campo crearon un refinado destripador a mitad de viaje que come grandes terrenos como una bestia alimentada por gravedad, se maneja como un sueño en todas partes y sube como si tuviera un motor.
- GEOMETRÍA PROGRESIVA – La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper alcanza el punto óptimo progresivo. Es largo, bajo y holgazo, con una horquilla corta y desplazada y un ángulo de tubo de asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que su viaje sea más estable, más carvealicious, más cómodo escalando, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip puedes ajustar aún más tu ajuste, asegurando que tu nuevo Stumpjumper funcione a la perfección en cualquier terreno que elijas.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico del tamaño de las características de la conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del marco o del tamaño del piloto. Ya sea que seas un grom feliz de saltar en un S1, o un gigante de la DH que necesita el largo S6, experimentarás los mismos rasgos de conducción – curvas afiladas y rigidez delantera y trasera equilibrada – con el peso más ligero posible, y por luz, nos referimos a luz real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero
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