- THE TRAIL BENCHMARK – Cuando nos proyamos a diseñar el nuevo Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos fuertes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de jinete. Para lograr eso, fuimos tras una reducción de peso seria sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y sensible que todavía es ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos cómo diseñar. Resulta que puedes tener tu pastel y comértelo también con el nuevo Stumpjumper.
- EL VIAJE MÁS DULCE DE 130 MM QUE NUNCA MONTARÁS – Masajeamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento integral posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas de desarrollo de laboratorio de suspensión y pruebas de campo crearon un refinado destripador a mitad de viaje que come grandes terrenos como una bestia alimentada por gravedad, se maneja como un sueño en todas partes y sube como si tuviera un motor.
- GEOMETRÍA PROGRESIVA – La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper alcanza el punto óptimo progresivo. Es largo, bajo y holgazo, con una horquilla corta y desplazada y un ángulo de tubo de asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que su viaje sea más estable, más carvealicious, más cómodo escalando, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip puedes ajustar aún más tu ajuste, asegurando que tu nuevo Stumpjumper funcione a la perfección en cualquier terreno que elijas.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico del tamaño de las características de la conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del marco o del tamaño del piloto. Ya sea que seas un grom feliz de saltar en un S1, o un gigante de la DH que necesita el largo S6, experimentarás los mismos rasgos de conducción – curvas afiladas y rigidez delantera y trasera equilibrada – con el peso más ligero posible, y por luz, nos referimos a luz real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero
Stumpjumper Comp Alloy
$3.600,00
¡Los fanáticos del metal se regocijan! El Stumpjumper Comp Alloy avanza, con uno de los marcos de aleación más avanzados jamás desarrollados. Desde el diseño asimétrico del marco, que incluye la refinada cinemática de la suspensión y la geometría totalmente nueva, hasta un kit de construcción que logra la combinación óptima de rendimiento y valor, es metal, pero no es metal pesado. Y está listo para matar un poco de tierra.
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Paga con:
| Color | SATIN GUNMENTAL / TAUPE |
|---|---|
| Seleccione una talla | S2 |
Stumpjumper Comp Alloy
$3.600,00
¡Los fanáticos del metal se regocijan! El Stumpjumper Comp Alloy avanza, con uno de los marcos de aleación más avanzados jamás desarrollados. Desde el diseño asimétrico del marco, que incluye la refinada cinemática de la suspensión y la geometría totalmente nueva, hasta un kit de construcción que logra la combinación óptima de rendimiento y valor, es metal, pero no es metal pesado. Y está listo para matar un poco de tierra.
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- THE TRAIL BENCHMARK – Cuando nos proyamos a diseñar el nuevo Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos fuertes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de jinete. Para lograr eso, fuimos tras una reducción de peso seria sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y sensible que todavía es ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos cómo diseñar. Resulta que puedes tener tu pastel y comértelo también con el nuevo Stumpjumper.
- EL VIAJE MÁS DULCE DE 130 MM QUE NUNCA MONTARÁS – Masajeamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento integral posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas de desarrollo de laboratorio de suspensión y pruebas de campo crearon un refinado destripador a mitad de viaje que come grandes terrenos como una bestia alimentada por gravedad, se maneja como un sueño en todas partes y sube como si tuviera un motor.
- GEOMETRÍA PROGRESIVA – La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper alcanza el punto óptimo progresivo. Es largo, bajo y holgazo, con una horquilla corta y desplazada y un ángulo de tubo de asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que su viaje sea más estable, más carvealicious, más cómodo escalando, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip puedes ajustar aún más tu ajuste, asegurando que tu nuevo Stumpjumper funcione a la perfección en cualquier terreno que elijas.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico del tamaño de las características de la conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del marco o del tamaño del piloto. Ya sea que seas un grom feliz de saltar en un S1, o un gigante de la DH que necesita el largo S6, experimentarás los mismos rasgos de conducción – curvas afiladas y rigidez delantera y trasera equilibrada – con el peso más ligero posible, y por luz, nos referimos a luz real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero
| Color | SATIN GUNMENTAL / TAUPE |
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| Seleccione una talla | S2 |
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