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¡Oferta!

Tarmac SL6 | Specialized

El precio original era: $2.700,00.El precio actual es: $2.250,00.


Iva inc.

*Compra por WhatsApp y recibe un descuento adicional en tu compra por pagos con transferencia 

Cuando desarrollamos el asfalto, no solo queríamos que fuera rápido. Queríamos que fuera rápido en todas partes. Largas subidas, pisos con viento, escenarios del Grand Tour, fondos locales: construimos una bicicleta de carreras para ser la más completa que existe. ¿Cómo lo hemos estado? Comenzamos con nuestro cuadro Rider-First Engineered™ con una calidad de conducción perfectamente sintonizada para cada tamaño, añadida en una tecnología aerodinámica seria que lo hace 30 segundos más rápido que el Tarmac SL5 en 40 kilómetros, y luego lo hizo un 20 % más ligero. Nada es más ligero, más rápido y se maneja mejor.

Siguenos en nuestras redes o escríbenos directamente

Esta pista viene con una especificación fiable que incluye cambios mecánicos Shimano Tiagra de 10 velocidades, frenos de disco hidráulicos de parada rápida, ruedas duraderas Axis Sport Disc y nuestro sillín eléctrico favorito de los fans.

  • Para la construcción de la pista, utilizamos un software avanzado de optimización de compuestos aeroespaciales para revolucionar la construcción y el diseño de nuestro nuevo carbono FACT 9r.
  • 500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con el mismo paseo afinado, eso es Rider-First Engineered™. Examinamos cada capas de carbono en cada tamaño de marco para asegurarnos de que todos nuestros objetivos de rendimiento se cumplan. Para asegurarse de obtener el viaje perfecto, cada marco tiene un programa de diseño único con diferentes arreglos de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos.
  • La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para que sea más rápido, pero con el Tarmac, añadimos características aerodinámicas sin ningún costo de peso. A través del desarrollo, se descubrieron áreas en las que podíamos añadir aerodinámica de forma gratuita: una nueva forma de tenedor y asientos reducidos con tubos aerodinámicos. ¿El resultado? Una pista que es aproximadamente 30 segundos más rápida en 40 kilómetros.
  • La geometría actualizada se basa en innumerables puntos de datos de Retül y en la entrada del piloto profesional. Esto nos permitió desarrollar una geometría de carretera de rendimiento que perfecciona la combinación de un front-end sensible y una distancia entre ejes corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
Color

Verde pino / Plata clara

Seleccione una talla

52

Guía de Tallas

Especificaciones Técnicas

CONJUNTO DE MARCOS

Marco: Tarmac SL6, carbono FACT 9r, Rider-First Engineered™, BB roscado, enrutamiento limpio, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano

Carpeta de asiento: Aleación especializada, 30,8 mm

Suspensión

tenedor: FACT carbono, eje a través de 12×100 mm, disco de montaje plano

cabina de mando

Manillares: Specialized Shallow Drop, 6061, 70×125 mm, abrazadera de 31,8 mm

TALLO: Specialized Pro SL, aleación, 4 pernos

Cinta: Roubaix S-Wrap

silla de montar: Body Geometry Power Sport, rieles de acero

Asiento: Carbono, perno único, 27,2 mm

Frenos

Freno delantero: Shimano Tiagra BR-4770, disco hidráulico

Freno trasero: Shimano Tiagra BR-4770, disco hidráulico

Transmisión

Palancas de cambio: Shimano Tiagra Disc 4720, 10 velocidades

Desviador delantero: Shimano Tiagra, con suda

Desviador trasero: Shimano Tiagra, 10 velocidades

Casete: Shimano, 10 velocidades, 11-32t

Juego de manivelas: Shimano Tiagra 4700, 10 velocidades

Cadenas: 50/34T

Soporte inferior: Shimano roscado de 68 mm

Cadena: KMC X10, 10 velocidades

Ruedas y neumáticos

Rueda delantera: Disco deportivo Axis

Rueda trasera: Disco deportivo Axis

Neumático delantero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

Neumático trasero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

Cámaras de interior: Presta, válvula de 48 mm

* Pesos basados en la producción de marcos pintados como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función de la combinación de colores, el tamaño del marco y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Valoraciones

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Cuando desarrollamos el asfalto, no solo queríamos que fuera rápido. Queríamos que fuera rápido en todas partes. Largas subidas, pisos con viento, escenarios del Grand Tour, fondos locales: construimos una bicicleta de carreras para ser la más completa que existe. ¿Cómo lo hemos estado? Comenzamos con nuestro cuadro Rider-First Engineered™ con una calidad de conducción perfectamente sintonizada para cada tamaño, añadida en una tecnología aerodinámica seria que lo hace 30 segundos más rápido que el Tarmac SL5 en 40 kilómetros, y luego lo hizo un 20 % más ligero. Nada es más ligero, más rápido y se maneja mejor.

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  • 500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con el mismo paseo afinado, eso es Rider-First Engineered™. Examinamos cada capas de carbono en cada tamaño de marco para asegurarnos de que todos nuestros objetivos de rendimiento se cumplan. Para asegurarse de obtener el viaje perfecto, cada marco tiene un programa de diseño único con diferentes arreglos de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos.
  • La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para que sea más rápido, pero con el Tarmac, añadimos características aerodinámicas sin ningún costo de peso. A través del desarrollo, se descubrieron áreas en las que podíamos añadir aerodinámica de forma gratuita: una nueva forma de tenedor y asientos reducidos con tubos aerodinámicos. ¿El resultado? Una pista que es aproximadamente 30 segundos más rápida en 40 kilómetros.
  • La geometría actualizada se basa en innumerables puntos de datos de Retül y en la entrada del piloto profesional. Esto nos permitió desarrollar una geometría de carretera de rendimiento que perfecciona la combinación de un front-end sensible y una distancia entre ejes corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
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Carpeta de asiento: Aleación especializada, 30,8 mm

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TALLO: Specialized Pro SL, aleación, 4 pernos

Cinta: Roubaix S-Wrap

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Asiento: Carbono, perno único, 27,2 mm

Frenos

Freno delantero: Shimano Tiagra BR-4770, disco hidráulico

Freno trasero: Shimano Tiagra BR-4770, disco hidráulico

Transmisión

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Desviador delantero: Shimano Tiagra, con suda

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Casete: Shimano, 10 velocidades, 11-32t

Juego de manivelas: Shimano Tiagra 4700, 10 velocidades

Cadenas: 50/34T

Soporte inferior: Shimano roscado de 68 mm

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Rueda delantera: Disco deportivo Axis

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Neumático delantero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

Neumático trasero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

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