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¡Oferta!

Tarmac SL6 Sport | Specialized

$2.999,00

Cuando desarrollamos el Tarmac Disc, no solo queríamos que fuera rápido. Queríamos que fuera rápido en todas partes. Largas subidas, pisos con viento, escenarios del Grand Tour, fondos locales: construimos una bicicleta de carreras para ser la más completa que existe. ¿Cómo lo hemos estado? Comenzamos con nuestro cuadro Rider-First Engineered™ con una calidad de conducción perfectamente sintonizada para cada tamaño, añadimos una tecnología aerodinámica seria que lo hace 30 segundos más rápido en 40 kilómetros que el Tarmac SL5, y luego lo hizo un 20 % más ligero. Nada es más ligero, más rápido y se maneja mejor.

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Paga con:

Este asfalto viene con una especificación fiable que incluye cambios mecánicos Shimano 105 y frenos de disco hidráulicos de parada rápida, ruedas de disco DT R470 duraderas y nuestro sillín eléctrico favorito de los fans.

  • Para la construcción de la pista, utilizamos un software avanzado de optimización de compuestos aeroespaciales para revolucionar la construcción y el diseño de nuestro nuevo carbono FACT 9r.
  • 500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con el mismo paseo afinado, eso es Rider-First Engineered™. Examinamos cada capas de carbono en cada tamaño de marco para asegurarnos de que todos nuestros objetivos de rendimiento se cumplan. Para asegurarse de obtener el viaje perfecto, cada marco tiene un programa de diseño único con diferentes arreglos de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos.
  • La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para que sea más rápido, pero con el Tarmac, añadimos características aerodinámicas sin ningún costo de peso. A través del desarrollo, se descubrieron áreas en las que podíamos añadir aerodinámica de forma gratuita: una nueva forma de tenedor y asientos reducidos con tubos aerodinámicos. ¿El resultado? Una pista que es aproximadamente 30 segundos más rápida en 40 kilómetros.
  • La geometría actualizada se basa en innumerables puntos de datos de Retül y en la entrada del piloto profesional. Esto nos permitió desarrollar una geometría de carretera de rendimiento que perfecciona la combinación de un front-end sensible y una distancia entre ejes corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
Color

Ahumado Satinado / Negro Tarmac Brillo

Seleccione una talla

52

Guía de Tallas

Especificaciones Técnicas

CONJUNTO DE MARCOS

Marco

Tarmac SL6, carbono FACT 9r, Rider-First Engineered™, BB roscado, enrutamiento limpio, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano

Carpeta de asiento: Aleación especializada, 30,8 mm

Suspensión

tenedor: FACT carbono, eje a través de 12×100 mm, disco de montaje plano

cabina de mando

Manillares: Specialized Shallow Drop, 6061, 70×125 mm, abrazadera de 31,8 mm

TALLO

Specialized Pro SL, aleación, 4 pernos

Cinta: Roubaix S-Wrap

silla de montar: Body Geometry Power Sport, rieles de acero

Asiento: S-Works FACT carbono 27,2 mm, desplazamiento de 20 mm

Frenos

Freno delantero: Shimano 105, disco hidráulico

Freno trasero: Shimano 105, disco hidráulico

Transmisión

Palancas de cambio: Shimano 105 R7020, disco hidráulico

Desviador delantero: Shimano 105 R7000, con brasa

Desviador trasero: Shimano 105 R7000-GS, jaula mediana

Casete: Shimano 105 R7000, 11 velocidades, 11-30t

Juego de manivelas: Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11 velocidades

Cadenas: 50/34T

Soporte inferior: Shimano Roscado BSA BB

Cadena: KMC X11 Extraligero, 11 velocidades

Ruedas y neumáticos

Rueda delantera: Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, listo para cámara, 24 horas, cubo de eje de rodamiento totalmente sellado especializado, disco de bloqueo central, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, boquillas de latón DT Swiss.

Rueda trasera: Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, listo para cámara, 24 horas, cubo de eje de a través de rodamiento totalmente sellado especializado, disco de bloqueo central, cuerpo de eje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, pezones de latón DT Swiss.

Neumático delantero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

Neumático trasero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

Cámaras de interior: Presta, válvula de 48 mm

* Pesos basados en marcos pintados de preproducción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función de la combinación de colores, el tamaño del marco y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

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  • 500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con el mismo paseo afinado, eso es Rider-First Engineered™. Examinamos cada capas de carbono en cada tamaño de marco para asegurarnos de que todos nuestros objetivos de rendimiento se cumplan. Para asegurarse de obtener el viaje perfecto, cada marco tiene un programa de diseño único con diferentes arreglos de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos.
  • La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para que sea más rápido, pero con el Tarmac, añadimos características aerodinámicas sin ningún costo de peso. A través del desarrollo, se descubrieron áreas en las que podíamos añadir aerodinámica de forma gratuita: una nueva forma de tenedor y asientos reducidos con tubos aerodinámicos. ¿El resultado? Una pista que es aproximadamente 30 segundos más rápida en 40 kilómetros.
  • La geometría actualizada se basa en innumerables puntos de datos de Retül y en la entrada del piloto profesional. Esto nos permitió desarrollar una geometría de carretera de rendimiento que perfecciona la combinación de un front-end sensible y una distancia entre ejes corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
Color

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Marco

Tarmac SL6, carbono FACT 9r, Rider-First Engineered™, BB roscado, enrutamiento limpio, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano

Carpeta de asiento: Aleación especializada, 30,8 mm

Suspensión

tenedor: FACT carbono, eje a través de 12×100 mm, disco de montaje plano

cabina de mando

Manillares: Specialized Shallow Drop, 6061, 70×125 mm, abrazadera de 31,8 mm

TALLO

Specialized Pro SL, aleación, 4 pernos

Cinta: Roubaix S-Wrap

silla de montar: Body Geometry Power Sport, rieles de acero

Asiento: S-Works FACT carbono 27,2 mm, desplazamiento de 20 mm

Frenos

Freno delantero: Shimano 105, disco hidráulico

Freno trasero: Shimano 105, disco hidráulico

Transmisión

Palancas de cambio: Shimano 105 R7020, disco hidráulico

Desviador delantero: Shimano 105 R7000, con brasa

Desviador trasero: Shimano 105 R7000-GS, jaula mediana

Casete: Shimano 105 R7000, 11 velocidades, 11-30t

Juego de manivelas: Shimano 105 R7000, HollowTech 2, 11 velocidades

Cadenas: 50/34T

Soporte inferior: Shimano Roscado BSA BB

Cadena: KMC X11 Extraligero, 11 velocidades

Ruedas y neumáticos

Rueda delantera: Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, listo para cámara, 24 horas, cubo de eje de rodamiento totalmente sellado especializado, disco de bloqueo central, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, boquillas de latón DT Swiss.

Rueda trasera: Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, listo para cámara, 24 horas, cubo de eje de a través de rodamiento totalmente sellado especializado, disco de bloqueo central, cuerpo de eje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, pezones de latón DT Swiss.

Neumático delantero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

Neumático trasero: Turbo Pro, 60 TPI, cuenta plegable, protección BlackBelt, 700×26 mm

Cámaras de interior: Presta, válvula de 48 mm

* Pesos basados en marcos pintados de preproducción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán en función de la combinación de colores, el tamaño del marco y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

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