Tarmac SL8 Pro Shimano Ultegra Di2 | Specialized

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No hay nada más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la motocicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Estás preparado para ello?

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esa velocidad es necesario crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carreras con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

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AERODINÁMICA EN TODO: Estamos poniendo la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta la fecha. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac, el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el tubo que determina el ancho del tubo de dirección, el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que ofrece una forma de resistencia mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que se mueve rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de manera más limpia. ¿No huele dulce la victoria?
PESO MÍNIMO, MÁXIMA AERODINACIÓN: La Tarmac SL8 se basó en los conocimientos de Aethos para poder construirse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo presentó un cuadro de 685 gramos alucinante y a escala, un 15 % más ligero que la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer del peso ligero una prioridad máxima en el tubo inferior, el tubo del asiento y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas de rigidez de carbono adicionales se vuelven redundantes. *A menos que, por supuesto, cuentes la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
EspañolVa como el infierno, se conduce como el cielo: con enormes ganancias en rigidez-peso (una mejora del 33 % con respecto a la SL7), la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el Campeonato Mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción cómoda en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de flexibilidad, flotando sobre caminos irregulares con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carreras. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para usar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencias entre dos ciclistas masculinos que entre un ciclista masculino y uno femenino. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializar y eso significa que crear bicicletas para hombres o mujeres es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener el siguiente nivel de ventaja de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
La Tarmac SL8 Pro ofrece un rendimiento excepcional con un grupo completo Shimano Ultegra serie 8100 Di2 con medidor de potencia, un juego de ruedas Roval Rapide CL II tubeless-ready y un manillar Roval Rapide con potencia SL7. Estás listo para competir desde el primer momento

Color	Ónix Azul Satinado / Negro
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Guía de Tallas

Especificaciones Técnicas

Conjunto de marcos

Marco: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, eje pasante roscado de 12 x 142 mm, disco de montaje plano

Suspensión

Tenedor: FACT 10r Carbon, eje pasante de 12 x 100 mm, disco de montaje plano

Frenos: Freno delantero

Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico

Freno trasero: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico

Transmisión

Palancas de cambio: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico

Desviador delantero: Shimano Ultegra Di2 R8150, para soldar

Desviador trasero: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades

Casete: Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30 dientes

Cadena: Shimano Ultegra, 12 velocidades

Juego de bielas: Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii

Platos: 52/36T

Pedalier: Shimano BSA roscado

Ruedas y neumáticos

Rueda delantera: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno, preparada para tubeless, diseñada para túnel de viento, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 51 mm

Rueda trasera: Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno, preparada para tubeless, diseñada para túnel de viento, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 60 mm

Neumático delantero: S-Works Turbo, 2 habitaciones, 700 x 26 mm

Neumático trasero: S-Works Turbo, 2 habitaciones, 700 x 26 mm

Cámaras de aire:Turbo Ultralight, 60 mm delante, 80 mm detrás, válvula Presta

Carlinga

Cinta: Supacaz Super Sticky Kush

Provenir: Potencia integrada Tarmac, 6 grados

Bigote daliniano: Manillar Roval Rapide, carbono

Sillín: Body Geometry Power Pro, rieles huecos de titanio

Tija de sillín: Tija de sillín S-Works Tarmac SL8 Carbon, carbono FACT, retroceso de 15 mm

Carpeta de asiento: Cuña integrada en asfalto

Peso

Peso: 7,16 kg (15 libras, 12,6 onzas)

Peso Tamaño

56 cm

* Los pesos se basan en los cuadros pintados de producción que se muestran en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

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