Las propiedades de rodadura del compuesto de caucho de un neumático están determinadas principalmente por tres factores que interactúan: fricción [agarre], resistencia a la rodadura y kilometraje [longevidad]. El dilema: si se mejora cualquiera de estos factores, puede tener un efecto perjudicial en al menos uno de los demás. Un neumático con máximo agarre se desgasta más rápido y rueda más lentamente. Si luego haces que un neumático ruede más rápido y sea más duradero, el agarre, a su vez, se reduce.

Con nuestro  compuesto Black Chili , un compuesto de banda de rodadura que siempre se basa en los últimos conocimientos sobre polímeros e investigación de materias primas, hemos proporcionado a la industria del ciclismo una solución duradera. Dependiendo de la aplicación de un neumático, ajustamos la formulación del compuesto para la disciplina específica: ciclismo de carretera o de montaña, contrarreloj o carreras de descenso.

¿Cómo funciona? Para  Black Chili  refinamos cauchos sintéticos especiales con caucho natural probado para obtener mezclas de banda de rodadura de alto rendimiento. A estas mezclas se les añaden partículas de hollín, que a su vez optimizan su forma y sus propiedades superficiales.

Vectran™  está fabricado a partir de un polímero de cristal líquido. De esta manera se crea un hilo termoplástico de múltiples hilos. A modo de comparación: este tejido parcialmente cristalino es más resistente a los cortes que la aramida y su resistencia a la tracción es cinco veces mayor que la del acero. Un rompedor Vectran™ es más ligero, más flexible y eficaz contra cortes que un rompedor de nailon comparable. Sin afectar la resistencia a la rodadura.

Lazer Grip , para hacerte uno con la carretera. La estructura de microperfil grabada con láser se expande sobre el hombro del neumático y proporciona excelentes curvas.

El enfoque revolucionario en el ciclismo. Integrada en la construcción del neumático, la tecnología Active Comfort absorbe las vibraciones y suaviza la conducción.

La construcción de nuestra carcasa es robusta e impermeable contra daños y penetración de objetos extraños. El resultado: versatilidad, peso reducido y un diseño atractivo. Además, los neumáticos fabricados con esta tecnología también se pueden utilizar como Tubeless o con cámara de aire.

Recomendamos el uso de nuestro  Revo-Sealant .

Para el montaje inicial recomendamos utilizar al menos 30 ml de Conti RevoSealant por neumático. Luego haga girar el neumático (rueda) para esparcir Conti RevoSealant dentro del neumático y bombee hasta la presión máxima permitida. Verifique la presión antes del próximo viaje y ajústela a su PSI deseada.

Información de compatibilidad y seguridad para neumáticos sin cámara (XX-C = llantas tipo crochet [con gancho]; XX-TSS = llantas sin cámara de lado recto [sin gancho]):