RENDIMIENTO Y COMODIDAD: El nuevo sillín Romin EVO Pro con Mirror utiliza exactamente la misma almohadilla impresa en 3D que el S-Works Romin EVO Pro con Mirror, pero ahora viene con una carcasa de nailon y fibra de carbono recuperada y rieles huecos de Ti. Nuestro Romin EVO ha sido el favorito de nuestros atletas y corredores profesionales en todo el mundo temporada tras temporada. Su forma larga tradicional está diseñada para aliviar la presión en posiciones agresivas inspiradas en las carreras, al tiempo que permite al ciclista deslizarse hacia adelante y hacia atrás en el sillín para proporcionar la posición ideal para escalar ritmo o esfuerzos de máxima potencia. Ahora, con la tecnología Mirror, el sillín reduce la presión hasta un 26% en comparación con los sillines de espuma tradicionales, validado con extensos estudios de mapeo de presión de alta resolución. Utiliza una matriz impresa en 3D con 22.200 puntales y 10.700 nodos y presenta una carcasa cóncava única para ofrecer nuestra almohadilla Mirror más gruesa hasta el momento. Para garantizar un ajuste perfecto, viene en dos anchos: 155 mm y 143 mm.

GEOMETRÍA Y ESPEJO DEL CUERPO: Sabemos que cada cuerpo es diferente, pero los problemas que enfrentan los ciclistas en el sillín son los mismos: dolor en los huesos, acumulación de tejido cicatricial y pérdida del flujo sanguíneo. Utilizando mapas de presión, estudios de comodidad a ciegas e incluso estudios del flujo sanguíneo del pene (sí, lo hicimos), Body Geometry y Mirror Saddles no solo prometen resolver estos problemas para hombres y mujeres: hemos demostrado que así es.

A diferencia de la espuma tradicional de densidad única, la tecnología Mirror permite un ajuste de densidad infinito con un solo material. Pero cualquier material es tan bueno como los diseñadores e ingenieros que lo utilizan. Gracias a nuestra metodología Body Geometry, los datos de Retül y décadas de experiencia, la matriz impresa en 3D está ajustada para soportar los isquiones en un área mayor, creando un efecto de hamaca que permite que el sillín soporte su peso, no el tejido alrededor de su asiento. huesos.

DURABILIDAD Y SOSTENIBILIDAD: Al utilizar fibra de carbono recuperada en la carcasa, evitamos que los restos de fibra de carbono acaben en los vertederos y al mismo tiempo creamos un sillín ligero y duradero. Si a esto le sumamos los rieles huecos de Ti, obtenemos un sillín lo suficientemente ligero para el rendimiento en carretera y XC (solo 243 gramos en un ancho de 143 mm) y lo suficientemente resistente para el ciclismo de grava y senderos.