JAM-B bike ec

Envío gratis por compras en web a partir de $99

0

Carrito

0
Subtotal: $0,00

No hay productos en el carrito.

No hay productos en el carrito.

Envío gratis por compras en web a partir de $99

0

Carrito

0
Subtotal: $0,00

No hay productos en el carrito.

No hay productos en el carrito.

De un vistazo

Carreras de XC
Marco: S-Works FACT 12m Carbon, geometría progresiva de competición XC, 120 mm de recorrido

Suspensión:
Delantera: RockShox SID Ultimate Flight Attendant
Trasera: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant

Tren de transmisión: Transmisión SRAM XX SL Eagle

Ruedas: Copa del Mundo Roval con buje DT Swiss 180

Peso: 21 libras 4,7 onzas (9,66 kg)

Imagen de vídeo de marcador de posición

Imagen de vídeo de marcador de posición

Capacidad sin igual

Calma en el caos

La Epic 9 está diseñada para las carreras de cross-country modernas, donde las velocidades son altas, las trazadas complicadas y la indecisión y los errores se castigan duramente. Su capacidad, control y aplomo inigualables marcan la diferencia entre ganar y caer.

Suave. Flexible. Afilado.

Una menor fricción y una cinemática refinada permiten mantener la compostura a velocidad de carrera.

Ciencia de la suspensión

Palanca optimizada para tracción, eficiencia y control al final del recorrido.

Trío dinámico

Tres modos de suspensión, un objetivo: máxima velocidad.

Conjunto de marcos

Marco: S-Works FACT 12m Carbon, geometría progresiva XC Race, Rider-First Engineered™, pedalier roscado, puntera trasera compatible con UDH de 12×148 mm, cableado interno, 120 mm de recorrido, optimizada para transmisión inalámbrica.

Sujetador de asiento: Aleación especializada 34.9, perno de titanio

APLASTAR: Caja SWAT 2.0

Suspensión

Amortiguador trasero: Horquilla RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics desarrollada en 3 posiciones, Solo Air, 190×45 mm

Tenedor: Horquilla RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics desarrollada, 3 posiciones, Debon Air, 15×110 mm, offset de 44 mm, recorrido de 120 mm

Frenos

Freno delantero: SRAM Motive Ultimate, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor de 180 mm

Freno trasero: SRAM Motive Ultimate, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor de 160 mm

Tren de transmisión

Palancas de cambio: Controlador SRAM AXS POD Ultimate

desviador trasero: SRAM XX SL Eagle AXS

Casete: SRAM CS-1299, 12 velocidades, 10-52 dientes

Cadena: Cadena SRAM XX SL Eagle Transmission de 12 velocidades con plato plano

Juego de bielas: Bielas SRAM / Quarq XX SL Eagle Power Meter, DUB SM: 165 mm, M-XL: 170 mm, 34 dientes

Eje inferior: CeramicSpeed ​​Alpha, DUB

Ruedas y neumáticos

Neumático delantero: Specialized Fast Trak, carcasa Flex Lite, compuesto T5/T7, 29×2.35

rueda delantera: Roval Control World Cup, Mini Hooked Carbon, 28,5 mm de ancho interno, Tubeless Ready, buje Roval Control World Cup, rodamientos cerámicos DT Swiss, radios Roval Carbon con terminales de titanio.

Neumático trasero: Specialized Air Trak, carcasa Flex Lite, compuesto T5/T7, 29×2.35

rueda trasera: Roval Control World Cup, carbono Mini Hooked, ancho interno de 28,5 mm, compatible con tubeless, buje Roval Control World Cup, componentes internos DT Swiss 180, radios Roval Carbon con terminales de titanio.

Cámaras de aire: Tubo interior de TPU especializado

Carlinga

Bigote daliniano: Manillar Roval Control II Integrated Cockpit, potencia integrada de 60 mm/70 mm X-6 grados, elevación de 5 mm, retroceso de 9 grados, elevación de 3 grados, 760 mm de ancho

Empuñaduras: Puños especializados para senderos

Sillín: Espejo Specialized S-Works Power EVO, raíles de carbono, SM: 155 mm, M-XL: 143 mm

Tija de sillín: RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, S: 125 mm, M/L: 150 mm, XL: 175 mm

Peso: 9,66 kg (21 lb, 4,7 oz)

Peso Tamaño: Maryland

* Weights based on production painted frames as pictured. Actual weights will vary based on colorway, frame size, and component variation. Specifications are subject to change without notice.

La eficiencia es un sistema.

La cinemática, el chasis y la amortiguación trabajan en conjunto para lograr la máxima velocidad por vatio.

Pedalea con propósito

La suspensión activa e independiente mantiene la potencia impulsando el vehículo hacia adelante.

Geometría mediante geometría corporal

Geometría ganadora perfeccionada con datos de ajuste del mundo real.

S-Works Epic 9

$15.249,99

Iva incluido | Envío de 1 a 3 días Hábiles

*Compra por WhatsApp y recibe un descuento adicional en tu compra por pagos con transferencia. 
* ¡Lo entregamos! Solo dinos como y cuando.

Evolución de los más rápidos

La bicicleta de carreras XC más ligera, rápida y capaz de la historia.

La Epic 9 representa 24 años de innovación ganadora en XC, condensados ​​en la bicicleta de competición más rápida del mundo.
Partimos del referente mundial de la Epic 8 y eliminamos lo que la limitaba. Redujimos 206 gramos, convirtiendo a la Epic 9 en la bicicleta de competición XC de doble suspensión más ligera del planeta.
Además, redujimos la fricción de la suspensión en un 11 % y perfeccionamos la cinemática. El resultado: eficiencia, capacidad y velocidad por vatio inigualables.
La velocidad surge de forma natural gracias a una bicicleta tan perfectamente integrada al ciclista que pasa desapercibida, dejando solo el potencial máximo del ciclista en acción.

Completa tu viaje

Siguenos en nuestras redes o escríbenos directamente

S-Works Epic 9

$15.249,99

Iva Incluido | Envío de 1 a 3 días hábiles

*Compra por WhatsApp y recibe un descuento adicional en pagos con transferencia bancaria.
* ¡Lo entregamos! Solo dinos como y cuando.

Evolución de los más rápidos

La bicicleta de carreras XC más ligera, rápida y capaz de la historia.

La Epic 9 representa 24 años de innovación ganadora en XC, condensados ​​en la bicicleta de competición más rápida del mundo.
Partimos del referente mundial de la Epic 8 y eliminamos lo que la limitaba. Redujimos 206 gramos, convirtiendo a la Epic 9 en la bicicleta de competición XC de doble suspensión más ligera del planeta.
Además, redujimos la fricción de la suspensión en un 11 % y perfeccionamos la cinemática. El resultado: eficiencia, capacidad y velocidad por vatio inigualables.
La velocidad surge de forma natural gracias a una bicicleta tan perfectamente integrada al ciclista que pasa desapercibida, dejando solo el potencial máximo del ciclista en acción.

De un vistazo

Carreras de XC
Marco: S-Works FACT 12m Carbon, geometría progresiva de competición XC, 120 mm de recorrido

Suspensión:
Delantera: RockShox SID Ultimate Flight Attendant
Trasera: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant

Tren de transmisión: Transmisión SRAM XX SL Eagle

Ruedas: Copa del Mundo Roval con buje DT Swiss 180

Peso: 21 libras 4,7 onzas (9,66 kg)

Imagen de vídeo de marcador de posición

Imagen de vídeo de marcador de posición

Capacidad sin igual

Calma en el caos

La Epic 9 está diseñada para las carreras de cross-country modernas, donde las velocidades son altas, las trazadas complicadas y la indecisión y los errores se castigan duramente. Su capacidad, control y aplomo inigualables marcan la diferencia entre ganar y caer.

Suave. Flexible. Afilado.

Una menor fricción y una cinemática refinada permiten mantener la compostura a velocidad de carrera.

Ciencia de la suspensión

Palanca optimizada para tracción, eficiencia y control al final del recorrido.

Trío dinámico

Tres modos de suspensión, un objetivo: máxima velocidad.

Conjunto de marcos

Marco: S-Works FACT 12m Carbon, geometría progresiva XC Race, Rider-First Engineered™, pedalier roscado, puntera trasera compatible con UDH de 12×148 mm, cableado interno, 120 mm de recorrido, optimizada para transmisión inalámbrica.

Sujetador de asiento: Aleación especializada 34.9, perno de titanio

APLASTAR: Caja SWAT 2.0

Suspensión

Amortiguador trasero: Horquilla RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics desarrollada en 3 posiciones, Solo Air, 190×45 mm

Tenedor: Horquilla RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics desarrollada, 3 posiciones, Debon Air, 15×110 mm, offset de 44 mm, recorrido de 120 mm

Frenos

Freno delantero: SRAM Motive Ultimate, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor de 180 mm

Freno trasero: SRAM Motive Ultimate, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor de 160 mm

Tren de transmisión

Palancas de cambio: Controlador SRAM AXS POD Ultimate

desviador trasero: SRAM XX SL Eagle AXS

Casete: SRAM CS-1299, 12 velocidades, 10-52 dientes

Cadena: Cadena SRAM XX SL Eagle Transmission de 12 velocidades con plato plano

Juego de bielas: Bielas SRAM / Quarq XX SL Eagle Power Meter, DUB SM: 165 mm, M-XL: 170 mm, 34 dientes

Eje inferior: CeramicSpeed ​​Alpha, DUB

Ruedas y neumáticos

Neumático delantero: Specialized Fast Trak, carcasa Flex Lite, compuesto T5/T7, 29×2.35

rueda delantera: Roval Control World Cup, Mini Hooked Carbon, 28,5 mm de ancho interno, Tubeless Ready, buje Roval Control World Cup, rodamientos cerámicos DT Swiss, radios Roval Carbon con terminales de titanio.

Neumático trasero: Specialized Air Trak, carcasa Flex Lite, compuesto T5/T7, 29×2.35

rueda trasera: Roval Control World Cup, carbono Mini Hooked, ancho interno de 28,5 mm, compatible con tubeless, buje Roval Control World Cup, componentes internos DT Swiss 180, radios Roval Carbon con terminales de titanio.

Cámaras de aire: Tubo interior de TPU especializado

Carlinga

Bigote daliniano: Manillar Roval Control II Integrated Cockpit, potencia integrada de 60 mm/70 mm X-6 grados, elevación de 5 mm, retroceso de 9 grados, elevación de 3 grados, 760 mm de ancho

Empuñaduras: Puños especializados para senderos

Sillín: Espejo Specialized S-Works Power EVO, raíles de carbono, SM: 155 mm, M-XL: 143 mm

Tija de sillín: RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, S: 125 mm, M/L: 150 mm, XL: 175 mm

Peso: 9,66 kg (21 lb, 4,7 oz)

Peso Tamaño: Maryland

* Weights based on production painted frames as pictured. Actual weights will vary based on colorway, frame size, and component variation. Specifications are subject to change without notice.

La eficiencia es un sistema.

La cinemática, el chasis y la amortiguación trabajan en conjunto para lograr la máxima velocidad por vatio.

Pedalea con propósito

La suspensión activa e independiente mantiene la potencia impulsando el vehículo hacia adelante.

Geometría mediante geometría corporal

Geometría ganadora perfeccionada con datos de ajuste del mundo real.

Equípate al completo

¡No se han encontrado entradas!

Let's Chat!
0
    0
    Carrito
    Carrito Vacío
    Scroll al inicio