-
Si bien la aerodinámica fue fundamental para el desarrollo de la Tarmac, y para el de todas nuestras bicicletas de competición, el peso fue un factor clave en la creación de esta bicicleta de carreras óptima. Anteriormente, las bicicletas aerodinámicas siempre comprometían el peso: cuanto más se reducía la resistencia aerodinámica, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla dentro del límite de peso de la UCI, o incluso por debajo, desde el primer momento, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis FEA isotópico y la maestría de los mejores ingenieros de la industria, logramos un cuadro Fact 9r que pesa tan solo 1010 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez ni calidad de conducción.
-
Continuando con nuestra búsqueda por desarrollar la bicicleta de competición perfecta, utilizamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor manejo hasta la fecha, independientemente de la talla. Con un ejército de los mejores ciclistas de prueba del mundo de nuestros tres equipos World Tour —Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe—, realizamos modificaciones en la Tarmac basándonos en sus miles de kilómetros en carretera. Equilibramos la calidad de la conducción entre la parte delantera y trasera, para que incluso las jornadas más largas sobre el sillín sigan siendo cómodas, sin renunciar en absoluto al legendario manejo y la agilidad ganadora de la Tarmac.
-
Aprovechando la experiencia adquirida con la Venge, la nueva Tarmac utiliza una integración sencilla para crear una cabina limpia y rápida, fácil de usar. Hemos mejorado el enrutamiento de los cables para cualquier configuración (cambio mecánico, potencias tradicionales, manillares redondos, etc.), manteniendo siempre sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características hacen que la nueva Tarmac sea fácil de mantener y de transportar. Es una solución ideal.
Pista
| Altura (pulgadas) | tamaño |
|---|---|
| 56-61 | 44 |
| 61-64 | 49 |
| 64-67 | 52 |
| 67-69 | 54 |
| 69-71 | 56 |
| 71-74 | 58 |
| 74-77 | 61 |
Pista
| altura (cm) | tamaño |
|---|---|
| 142-155 | 44 |
| 155-163 | 49 |
| 163-170 | 52 |
| 170-175 | 54 |
| 175-180 | 56 |
| 180-188 | 58 |
| 188-196 | 61 |
Conjunto de marcos
Marco
Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm through-ax, flat mount disc
Suspensión
Tenedor
FACT Carbon, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano
Frenos
Freno delantero
Shimano 105, freno de disco hidráulico
Freno trasero
Shimano 105, freno de disco hidráulico
Tren de transmisión
Palancas de cambio
ver anulación
Desviador delantero
Shimano 105, para soldar
desviador trasero
Shimnao 105 R7100, 12 velocidades
Casete
Shimano 105, 12 velocidades, 11-34 dientes
Cadena
Shimano SLX, M7100, 12 velocidades
Juego de bielas
Shimano 105, 12 velocidades
Eje inferior
Eje de pedalier Shimano BSA roscado
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero
Turbo Pro, 700×26
rueda delantera
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, compatible con neumáticos sin cámara, 24 radios, buje Specialized con eje pasante de rodamientos sellados, disco Centerlock, radios DT Swiss Champion de acero inoxidable 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
Neumático trasero
Turbo Pro, 700×26
rueda trasera
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, compatible con neumáticos sin cámara, 24 radios, buje Specialized con eje pasante de rodamientos sellados, disco Centerlock, radios DT Swiss Champion de acero inoxidable 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
Cámaras de aire
700×20-28, válvula Presta de 48 mm
Carlinga
Provenir
Potencia integrada Tarmac, 6 grados
Bigote daliniano
Specialized Shallow Drop, 6061, 70×125 mm, abrazadera de 31,8 mm
Cinta
Supacaz Super Sticky Kush
Sillín
Body Geometry Power Sport, raíles de acero
Tija de sillín
Tija de sillín S-Works Tarmac Carbon 2021, FACT Carbon, desplazamiento de 20 mm
Sujetador de asiento
Cuña integrada de asfalto
Detalles del producto
ID del producto
221579
Peso
Peso
8,27 kg (18 lb, 3,7 oz)
Peso Tamaño
56
* Los pesos se basan en cuadros pintados de producción, tal como se muestran en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y las variaciones de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
S-WORKS TARMAC SL8
Una bicicleta para dominarlas a todas
Los alemanes de la revista Tour, obsesionados con la ingeniería, declararon la S-Works Tarmac SL8 como «la mejor bicicleta de carretera del mundo». Alcanzando la puntuación de 1.3, hasta entonces inimaginable (la más alta jamás obtenida por el Tour), la S-Works Tarmac SL8 supera a toda su competencia. O, como lo expresaron estos periodistas, tan rigurosos y basados en datos: «Ninguna otra bicicleta de competición funciona mejor como conjunto».
NUESTRA BICICLETA DE CARRERAS MÁS AERODINÁMICA DE LA HISTORIA
AERO EN TODO
Tras una década trabajando en el túnel de viento, nuestros ingenieros optimizaron la aerodinámica donde realmente importa, no solo donde se ve bien. ¿El resultado? Un nuevo cono frontal llamado «Speed Sniffer» permite que la nueva Tarmac SL8 sea 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7. Y sí, es más aerodinámica que la Venge.
CUADRO DE 685 GRAMOS
Peso mínimo, máxima aerodinámica
Vimos cómo la bicicleta de carretera de producción más ligera del mundo, la Aethos, podía combinar una respuesta fulgurante en la montaña con una conducción suave y cómoda durante todo el día. La Tarmac SL8 aprovechó lo aprendido con la Aethos para poder montarse fácilmente con las especificaciones mínimas de la UCI y una configuración aerodinámica completa.
MÁS RÍGIDO Y SUAVE
Corre como el infierno, viaja como el cielo
La Tarmac SL8 ofrece una mejora del 33 % en rigidez en relación con su peso respecto a la SL7, además de una comodidad un 6 % mayor en el sillín. Con una geometría probada en campeonatos mundiales y espacio para neumáticos de hasta 32 mm, ofrece una calidad de conducción sin precedentes.
LA BICICLETA DE CARRERAS MÁS RÁPIDA DEL MUNDO
Libro blanco de Tarmac SL 8
Nuestro equipo de Ride Science prueba nuestras soluciones frente a la competencia incluso antes de que se dé el primer pedaleo. Mediante complejas simulaciones de rutas de carreras reales con datos idénticos a los reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada.
DESARROLLO DE CARGA FRONTAL
¿No te alegra que algunos niños se hayan quedado en el club de ciencias?
Crear una bicicleta más aerodinámica, un 15 % más ligera y con una mejora del 33 % en la relación rigidez-peso respecto a la Tarmac SL7, ganadora del Campeonato Mundial de 4X, requirió algo más que un compromiso obsesivo con la filosofía de «innovar o morir». Nuestro equipo de ingeniería creó un proceso completamente nuevo.
DEMI Y REMCO
Hecho en carreras
Desde el primer día en Specialized, el ciclista ha sido la prioridad, por lo que los mejores ciclistas del mundo —Remco Evenepoel y Demi Vollering— participaron en el desarrollo y perfeccionamiento de la Tarmac SL8. En definitiva, creamos juntos la bicicleta de competición más rápida del mundo.
Tarmac SL7 Sport Shimano 105 Gloss Dove Grey/Smoke | Specialized
El precio original era: $3.499,99.$2.800,00El precio actual es: $2.800,00.
Iva incluido | Envío de 1 a 3 días Hábiles
*Compra por WhatsApp y recibe un descuento adicional en tu compra por pagos con transferencia.
* ¡Lo entregamos! Solo dinos como y cuando.
La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, sin lugar a dudas, pero representa mucho más que solo destreza aerodinámica. Con un cuadro ligero Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de conducción posibles, sin importar la talla. Así que, sin importar lo que tengas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a alcanzar tus metas: récords personales, KOMs o subir al podio. Una bicicleta para dominarlas a todas.
Con el nuevo grupo mecánico Shimano 105 de 12 velocidades, junto con los neumáticos Turbo Pro 700x26mm de rodadura rápida, esta nueva Tarmac ofrece rendimiento a un precio más accesible.
Completa tu viaje
-
$195,00El precio original era: $195,00.$173,00El precio actual es: $173,00. -
$122,00El precio original era: $122,00.$89,00El precio actual es: $89,00.- Elija opciones Este producto tiene múltiples variantes. Las opciones se pueden elegir en la página de producto
-
$75,00- Elija opciones Este producto tiene múltiples variantes. Las opciones se pueden elegir en la página de producto
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Tarmac SL7 Sport Shimano 105 Gloss Dove Grey/Smoke | Specialized
El precio original era: $3.499,99.$2.800,00El precio actual es: $2.800,00.
Iva Incluido | Envío de 1 a 3 días hábiles
*Compra por WhatsApp y recibe un descuento adicional en pagos con transferencia bancaria.
* ¡Lo entregamos! Solo dinos como y cuando.
La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, sin lugar a dudas, pero representa mucho más que solo destreza aerodinámica. Con un cuadro ligero Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de conducción posibles, sin importar la talla. Así que, sin importar lo que tengas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a alcanzar tus metas: récords personales, KOMs o subir al podio. Una bicicleta para dominarlas a todas.
Con el nuevo grupo mecánico Shimano 105 de 12 velocidades, junto con los neumáticos Turbo Pro 700x26mm de rodadura rápida, esta nueva Tarmac ofrece rendimiento a un precio más accesible.
Pista
| Altura (pulgadas) | tamaño |
|---|---|
| 56-61 | 44 |
| 61-64 | 49 |
| 64-67 | 52 |
| 67-69 | 54 |
| 69-71 | 56 |
| 71-74 | 58 |
| 74-77 | 61 |
Pista
| altura (cm) | tamaño |
|---|---|
| 142-155 | 44 |
| 155-163 | 49 |
| 163-170 | 52 |
| 170-175 | 54 |
| 175-180 | 56 |
| 180-188 | 58 |
| 188-196 | 61 |
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Si bien la aerodinámica fue fundamental para el desarrollo de la Tarmac, y para el de todas nuestras bicicletas de competición, el peso fue un factor clave en la creación de esta bicicleta de carreras óptima. Anteriormente, las bicicletas aerodinámicas siempre comprometían el peso: cuanto más se reducía la resistencia aerodinámica, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla dentro del límite de peso de la UCI, o incluso por debajo, desde el primer momento, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis FEA isotópico y la maestría de los mejores ingenieros de la industria, logramos un cuadro Fact 9r que pesa tan solo 1010 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez ni calidad de conducción.
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Continuando con nuestra búsqueda por desarrollar la bicicleta de competición perfecta, utilizamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor manejo hasta la fecha, independientemente de la talla. Con un ejército de los mejores ciclistas de prueba del mundo de nuestros tres equipos World Tour —Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe—, realizamos modificaciones en la Tarmac basándonos en sus miles de kilómetros en carretera. Equilibramos la calidad de la conducción entre la parte delantera y trasera, para que incluso las jornadas más largas sobre el sillín sigan siendo cómodas, sin renunciar en absoluto al legendario manejo y la agilidad ganadora de la Tarmac.
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Aprovechando la experiencia adquirida con la Venge, la nueva Tarmac utiliza una integración sencilla para crear una cabina limpia y rápida, fácil de usar. Hemos mejorado el enrutamiento de los cables para cualquier configuración (cambio mecánico, potencias tradicionales, manillares redondos, etc.), manteniendo siempre sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características hacen que la nueva Tarmac sea fácil de mantener y de transportar. Es una solución ideal.
Conjunto de marcos
Marco
Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm through-ax, flat mount disc
Suspensión
Tenedor
FACT Carbon, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano
Frenos
Freno delantero
Shimano 105, freno de disco hidráulico
Freno trasero
Shimano 105, freno de disco hidráulico
Tren de transmisión
Palancas de cambio
ver anulación
Desviador delantero
Shimano 105, para soldar
desviador trasero
Shimnao 105 R7100, 12 velocidades
Casete
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Cadena
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Juego de bielas
Shimano 105, 12 velocidades
Eje inferior
Eje de pedalier Shimano BSA roscado
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero
Turbo Pro, 700×26
rueda delantera
Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, compatible con neumáticos sin cámara, 24 radios, buje Specialized con eje pasante de rodamientos sellados, disco Centerlock, radios DT Swiss Champion de acero inoxidable 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
Neumático trasero
Turbo Pro, 700×26
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Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, compatible con neumáticos sin cámara, 24 radios, buje Specialized con eje pasante de rodamientos sellados, disco Centerlock, radios DT Swiss Champion de acero inoxidable 14G, cabecillas de latón DT Swiss.
Cámaras de aire
700×20-28, válvula Presta de 48 mm
Carlinga
Provenir
Potencia integrada Tarmac, 6 grados
Bigote daliniano
Specialized Shallow Drop, 6061, 70×125 mm, abrazadera de 31,8 mm
Cinta
Supacaz Super Sticky Kush
Sillín
Body Geometry Power Sport, raíles de acero
Tija de sillín
Tija de sillín S-Works Tarmac Carbon 2021, FACT Carbon, desplazamiento de 20 mm
Sujetador de asiento
Cuña integrada de asfalto
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ID del producto
221579
Peso
Peso
8,27 kg (18 lb, 3,7 oz)
Peso Tamaño
56
* Los pesos se basan en cuadros pintados de producción, tal como se muestran en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y las variaciones de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
S-WORKS TARMAC SL8
Una bicicleta para dominarlas a todas
Los alemanes de la revista Tour, obsesionados con la ingeniería, declararon la S-Works Tarmac SL8 como «la mejor bicicleta de carretera del mundo». Alcanzando la puntuación de 1.3, hasta entonces inimaginable (la más alta jamás obtenida por el Tour), la S-Works Tarmac SL8 supera a toda su competencia. O, como lo expresaron estos periodistas, tan rigurosos y basados en datos: «Ninguna otra bicicleta de competición funciona mejor como conjunto».
NUESTRA BICICLETA DE CARRERAS MÁS AERODINÁMICA DE LA HISTORIA
AERO EN TODO
Tras una década trabajando en el túnel de viento, nuestros ingenieros optimizaron la aerodinámica donde realmente importa, no solo donde se ve bien. ¿El resultado? Un nuevo cono frontal llamado «Speed Sniffer» permite que la nueva Tarmac SL8 sea 16,6 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL7. Y sí, es más aerodinámica que la Venge.
CUADRO DE 685 GRAMOS
Peso mínimo, máxima aerodinámica
Vimos cómo la bicicleta de carretera de producción más ligera del mundo, la Aethos, podía combinar una respuesta fulgurante en la montaña con una conducción suave y cómoda durante todo el día. La Tarmac SL8 aprovechó lo aprendido con la Aethos para poder montarse fácilmente con las especificaciones mínimas de la UCI y una configuración aerodinámica completa.
MÁS RÍGIDO Y SUAVE
Corre como el infierno, viaja como el cielo
La Tarmac SL8 ofrece una mejora del 33 % en rigidez en relación con su peso respecto a la SL7, además de una comodidad un 6 % mayor en el sillín. Con una geometría probada en campeonatos mundiales y espacio para neumáticos de hasta 32 mm, ofrece una calidad de conducción sin precedentes.
LA BICICLETA DE CARRERAS MÁS RÁPIDA DEL MUNDO
Libro blanco de Tarmac SL 8
Nuestro equipo de Ride Science prueba nuestras soluciones frente a la competencia incluso antes de que se dé el primer pedaleo. Mediante complejas simulaciones de rutas de carreras reales con datos idénticos a los reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada.
DESARROLLO DE CARGA FRONTAL
¿No te alegra que algunos niños se hayan quedado en el club de ciencias?
Crear una bicicleta más aerodinámica, un 15 % más ligera y con una mejora del 33 % en la relación rigidez-peso respecto a la Tarmac SL7, ganadora del Campeonato Mundial de 4X, requirió algo más que un compromiso obsesivo con la filosofía de «innovar o morir». Nuestro equipo de ingeniería creó un proceso completamente nuevo.
DEMI Y REMCO
Hecho en carreras
Desde el primer día en Specialized, el ciclista ha sido la prioridad, por lo que los mejores ciclistas del mundo —Remco Evenepoel y Demi Vollering— participaron en el desarrollo y perfeccionamiento de la Tarmac SL8. En definitiva, creamos juntos la bicicleta de competición más rápida del mundo.
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