La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Lograr esa velocidad requiere crear una combinación inflexible de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. Mediante simulaciones de carrera con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán-San Remo y 20 segundos más rápida en el legendario ascenso del Tourmalet.

Ahora, la Tarmac SL8 Comp viene con el nuevo grupo Rival AXS de SRAM para un peso más ligero, un frenado sin esfuerzo y cambios más rápidos y precisos.

• AERODINÁMICA EN TODO: Ponemos la aerodinámica donde importa: en el borde de ataque, no solo donde queda bien. En este proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta la fecha. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener el máximo provecho con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed ​​Sniffer. Al desplazar el tubo de dirección hacia atrás (el tubo que determina el ancho del tubo de dirección), el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma con mucha menor resistencia aerodinámica. Aplicando las nuevas normas UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio y rápido alrededor de las piernas pueda fluir de vuelta con mayor limpieza. ¿A que huele bien la victoria?

• PESO MÍNIMO, MÁXIMA AERODINÁMICA: La Tarmac SL8 se basó en las lecciones de Aethos para ser fácilmente construida con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo creó un cuadro de 685 gramos (S-Works) alucinante y de escalas reducidas, un 15 % más ligero que la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de priorizar la ligereza en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro soporta la carga con tanta eficiencia que las capas adicionales de rigidez de carbono resultan redundantes. *A menos que, por supuesto, se cuente la vez que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.

• VA COMO EL INFIERNO, SE CONDUCE COMO EL CIELO: Con enormes ganancias en rigidez-peso, una mejora del 33% sobre la SL7, la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la capacidad de respuesta agresiva y la geometría probada en el Campeonato Mundial al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción cómoda en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de la bicicleta de carreras. Gracias a nuestra Ingeniería Rider-First, cada ciclista, independientemente de su tamaño, obtiene la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de conformidad, flotando sobre caminos difíciles con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las bicicletas de carreras de alta tensión. La geometría probada de la Tarmac y el paso de rueda de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para usar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.

• MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencias entre dos ciclistas masculinos que entre uno masculino y uno femenino. El género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializarse, lo que significa que crear bicicletas para hombres o mujeres es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener el siguiente nivel de ventaja de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.

• La Tarmac SL8 Comp ofrece un rendimiento excepcional con un grupo completo SRAM Rival AXS, un juego de ruedas DT-Swiss DT R470 y una potencia integrada Tarmac con manillar de aleación Specialized Shallow Drop que la convierte en una bicicleta accesible y de alto rendimiento. 

* Pesos basados ​​en cuadros pintados de producción, como se muestra en la imagen. El peso real variará según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.