- El nuevo marco del cincel utiliza nuestra tecnología D’Aluisio Smartweld que aleja las juntas de los tubos hidroformados de las áreas de mayor tensión, lo que hace que el equilibrio de resistencia, rigidez y peso del marco terminado sea más pronunciado que cualquier marco de aleación en la historia. Esto no solo hace que el cincel sea uno de los marcos de cola dura de aleación más ligeros que existen con 1350 g, sino que también permite una rigidez de marco ajustada en todos los tamaños.
- El nuevo cincel también alberga todas las características modernas que esperas de una bicicleta XC, como Progressive XC Geometry con un ángulo de tubo de cabeza de 68 grados y un alcance más largo, enrutamiento interno de cables, un soporte inferior roscado, espaciado de aumento, compatibilidad con postes cuentagotas de 30,9 mm y transmisión de solo 1x.
Chisel HT | Specialized
$1.700,00
El nuevo cincel ha sido especialmente diseñado para abordar los modernos senderos de campo a través y los campos de carreras con la máxima velocidad. De hecho, comparte muchas de las mismas características modernas que su hermano Epic Hardtail, pero en un paquete más económico, lo que lo convierte en la cola dura de aleación más eficiente y capaz que existe.
Siguenos en nuestras redes o escríbenos directamente
Paga con:
| Color | Ahumado Satinado / Negro Tarmac Brillo |
|---|---|
| Seleccione una talla | L, M |
Especificaciones Técnicas
MARCO
Aleación Specialized D’Aluisio Smartweld M5, tubos hidroformados, geometría XC progresiva, enrutamiento interno de cables, BSA BB, espaciado de 12×148 mm, compatible con tija telescópica de 30,9 mm
Carpeta de asiento: Aleación especializada, 34,9 mm
Suspensión
RockShox Judy Silver, amortiguador TurnKey, Solo Air, avance de 42 mm, eje pasante de 15×110 mm, 100 mm de recorrido (XS – 80 mm de recorrido)
CABINA
Provenir: Aleación forjada en 3D, 31,8 mm, elevación de 7 grados
Bigote daliniano: Specialized Alloy XC minirise, aleación de doble conificado, inclinación hacia atrás de 8 grados, inclinación hacia arriba de 6 grados, elevación de 10 mm, 31,8 mm
Cinta: Puños de trail especializados
Sillín: Body Geometry Power Sport, raíles de acero
Tija de sillín:Aleación, abrazadera de 2 pernos, 30,9 mm
FRENOS
Freno frontal: Disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones
Freno trasero: Disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones
TRANSMISIÓN
Cambio trasero: SRAM SX Eagle, 12 velocidades
Palancas de cambio: SRAM SX Eagle, gatillo, 12 velocidades
Casete: SRAM PG-1210 Águila, 11-50t
Cadena: SRAM, SX Eagle, 12 velocidades
Platos y bielas: SRAM SX Eagle, Powerspline
Pedalier: Powerspline de SRAM
RUEDAS
Llantas: Specialized Alloy, Hookless, Tubeless Ready, ancho interior de 25 mm
Buje delantero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 15×110 mm, 28 radios
Buje trasero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 12×148 mm, 32 radios
Neumático delantero: Specialized Fast Trak, carcasa de control, compuesto T5, 29×2,35
Llanta trasera: Specialized Fast Trak, carcasa de control, compuesto T5, 29×2,35
Tubos internos: Estándar 40 mm PV 29×1.75-2.4
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
radios: Inoxidable, 14g
Guía de Tallas
Chisel HT | Specialized
$1.700,00
El nuevo cincel ha sido especialmente diseñado para abordar los modernos senderos de campo a través y los campos de carreras con la máxima velocidad. De hecho, comparte muchas de las mismas características modernas que su hermano Epic Hardtail, pero en un paquete más económico, lo que lo convierte en la cola dura de aleación más eficiente y capaz que existe.
Siguenos en nuestras redes o escríbenos directamente
- El nuevo marco del cincel utiliza nuestra tecnología D’Aluisio Smartweld que aleja las juntas de los tubos hidroformados de las áreas de mayor tensión, lo que hace que el equilibrio de resistencia, rigidez y peso del marco terminado sea más pronunciado que cualquier marco de aleación en la historia. Esto no solo hace que el cincel sea uno de los marcos de cola dura de aleación más ligeros que existen con 1350 g, sino que también permite una rigidez de marco ajustada en todos los tamaños.
- El nuevo cincel también alberga todas las características modernas que esperas de una bicicleta XC, como Progressive XC Geometry con un ángulo de tubo de cabeza de 68 grados y un alcance más largo, enrutamiento interno de cables, un soporte inferior roscado, espaciado de aumento, compatibilidad con postes cuentagotas de 30,9 mm y transmisión de solo 1x.
| Color | Ahumado Satinado / Negro Tarmac Brillo |
|---|---|
| Seleccione una talla | L, M |
Especificaciones Técnicas
MARCO
Aleación Specialized D’Aluisio Smartweld M5, tubos hidroformados, geometría XC progresiva, enrutamiento interno de cables, BSA BB, espaciado de 12×148 mm, compatible con tija telescópica de 30,9 mm
Carpeta de asiento: Aleación especializada, 34,9 mm
Suspensión
RockShox Judy Silver, amortiguador TurnKey, Solo Air, avance de 42 mm, eje pasante de 15×110 mm, 100 mm de recorrido (XS – 80 mm de recorrido)
CABINA
Provenir: Aleación forjada en 3D, 31,8 mm, elevación de 7 grados
Bigote daliniano: Specialized Alloy XC minirise, aleación de doble conificado, inclinación hacia atrás de 8 grados, inclinación hacia arriba de 6 grados, elevación de 10 mm, 31,8 mm
Cinta: Puños de trail especializados
Sillín: Body Geometry Power Sport, raíles de acero
Tija de sillín:Aleación, abrazadera de 2 pernos, 30,9 mm
FRENOS
Freno frontal: Disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones
Freno trasero: Disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones
TRANSMISIÓN
Cambio trasero: SRAM SX Eagle, 12 velocidades
Palancas de cambio: SRAM SX Eagle, gatillo, 12 velocidades
Casete: SRAM PG-1210 Águila, 11-50t
Cadena: SRAM, SX Eagle, 12 velocidades
Platos y bielas: SRAM SX Eagle, Powerspline
Pedalier: Powerspline de SRAM
RUEDAS
Llantas: Specialized Alloy, Hookless, Tubeless Ready, ancho interior de 25 mm
Buje delantero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 15×110 mm, 28 radios
Buje trasero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 12×148 mm, 32 radios
Neumático delantero: Specialized Fast Trak, carcasa de control, compuesto T5, 29×2,35
Llanta trasera: Specialized Fast Trak, carcasa de control, compuesto T5, 29×2,35
Tubos internos: Estándar 40 mm PV 29×1.75-2.4
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
radios: Inoxidable, 14g
Guía de Tallas
Valoraciones
No hay valoraciones aún.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.