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¡Oferta!

Chisel HT | Specialized

$1.250,00

El nuevo cincel ha sido especialmente diseñado para abordar los modernos senderos de campo a través y los campos de carreras con la máxima velocidad. De hecho, comparte muchas de las mismas características modernas que su hermano Epic Hardtail, pero en un paquete más económico, lo que lo convierte en la cola dura de aleación más eficiente y capaz que existe.

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Paga con:

  • El nuevo marco del cincel utiliza nuestra tecnología D’Aluisio Smartweld que aleja las juntas de los tubos hidroformados de las áreas de mayor tensión, lo que hace que el equilibrio de resistencia, rigidez y peso del marco terminado sea más pronunciado que cualquier marco de aleación en la historia. Esto no solo hace que el cincel sea uno de los marcos de cola dura de aleación más ligeros que existen con 1350 g, sino que también permite una rigidez de marco ajustada en todos los tamaños.
  • El nuevo cincel también alberga todas las características modernas que esperas de una bicicleta XC, como Progressive XC Geometry con un ángulo de tubo de cabeza de 68 grados y un alcance más largo, enrutamiento interno de cables, un soporte inferior roscado, espaciado de aumento, compatibilidad con postes cuentagotas de 30,9 mm y transmisión de solo 1x.
Color

Ahumado Satinado / Negro Tarmac Brillo

Seleccione una talla

L, M

Especificaciones Técnicas

MARCO

Aleación Specialized D’Aluisio Smartweld M5, tubos hidroformados, geometría XC progresiva, enrutamiento interno de cables, BSA BB, espaciado de 12×148 mm, compatible con tija telescópica de 30,9 mm

Carpeta de asiento: Aleación especializada, 34,9 mm

Suspensión

RockShox Judy Silver, amortiguador TurnKey, Solo Air, avance de 42 mm, eje pasante de 15×110 mm, 100 mm de recorrido (XS – 80 mm de recorrido)

CABINA

Provenir: Aleación forjada en 3D, 31,8 mm, elevación de 7 grados

Bigote daliniano: Specialized Alloy XC minirise, aleación de doble conificado, inclinación hacia atrás de 8 grados, inclinación hacia arriba de 6 grados, elevación de 10 mm, 31,8 mm

Cinta: Puños de trail especializados

Sillín: Body Geometry Power Sport, raíles de acero

Tija de sillín:Aleación, abrazadera de 2 pernos, 30,9 mm

FRENOS

Freno frontal: Disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones

Freno trasero: Disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones

TRANSMISIÓN

Cambio trasero: SRAM SX Eagle, 12 velocidades

Palancas de cambio: SRAM SX Eagle, gatillo, 12 velocidades

Casete: SRAM PG-1210 Águila, 11-50t

Cadena: SRAM, SX Eagle, 12 velocidades

Platos y bielas: SRAM SX Eagle, Powerspline

Pedalier: Powerspline de SRAM

RUEDAS

Llantas: Specialized Alloy, Hookless, Tubeless Ready, ancho interior de 25 mm

Buje delantero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 15×110 mm, 28 radios

Buje trasero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 12×148 mm, 32 radios

Neumático delantero: Specialized Fast Trak, carcasa de control, compuesto T5, 29×2,35

Llanta trasera: Specialized Fast Trak, carcasa de control, compuesto T5, 29×2,35

Tubos internos: Estándar 40 mm PV 29×1.75-2.4

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

radios: Inoxidable, 14g

Guía de Tallas

Valoraciones

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Carpeta de asiento: Aleación especializada, 34,9 mm

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Provenir: Aleación forjada en 3D, 31,8 mm, elevación de 7 grados

Bigote daliniano: Specialized Alloy XC minirise, aleación de doble conificado, inclinación hacia atrás de 8 grados, inclinación hacia arriba de 6 grados, elevación de 10 mm, 31,8 mm

Cinta: Puños de trail especializados

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Tija de sillín:Aleación, abrazadera de 2 pernos, 30,9 mm

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Cambio trasero: SRAM SX Eagle, 12 velocidades

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RUEDAS

Llantas: Specialized Alloy, Hookless, Tubeless Ready, ancho interior de 25 mm

Buje delantero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 15×110 mm, 28 radios

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Tubos internos: Estándar 40 mm PV 29×1.75-2.4

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